第二百七十章 運-8運輸機和運-9運輸機的區別（1 / 1）

    運-8運輸機從1969年初開始研製。

    到今天（2013年），已經足足過去44年了。

    雖然一款飛機服役動輒數十年是一件稀疏平常的事情，就比如說美國佬的b-52同溫層堡壘轟炸機，1952年第一架原型機首飛，1955年批生產型開始交付使用。

    但是一直到今天，依然是美國空軍戰略轟炸主力。

    而且美國空軍現在預算讓B-52繼續役至2050年。

    這使得b-52轟炸機的服役時間高達90年。

    不過運-8運輸機不管是航電系統，還是動力系統，氣動佈局等等都已經嚴重滯後了。

    畢竟運-8運輸機的前身仿製前蘇聯的安-12中型運輸機。

    而安-12中型運輸機又是上個世紀五十年代的產物。

    已經嚴重落後於這個世界了。

    不過今年的1月26號（2013年1月26日），『胖妞』運-20鯤鵬戰略運輸機才首飛成功，距離大規模服役部隊還有足足兩三年呢。

    所以在未來的兩三年時間。

    運-8中型運輸機依然是共和國空軍的運輸主力。

    受限於國土面積太廣袤，而且現役部隊足足兩三百萬的緣故。

    所以雖然空軍數量眾多的運-8中型運輸機，以及伊爾-76等其他運輸機。

    但是依然長長捉襟見肘。

    多家單位搶着爭着調配運輸機使用。

    飛院只是空大的一所學院。

    現在竟然能申請來一架運-8運輸機，專門運送一百多學生去信陽。

    已經是面子夠大了。

    不過這架運-8運輸機的外觀好像與資料里的有些不同。

    似乎更大一些。

    江辰並沒有太在意這些細節。

    畢竟他之前又沒有見過運-8運輸機的真機。

    只想着一會兒估計得遭幾個小時的罪了。

    他沒有坐過運輸機。

    但是上輩子聽川航的一些老鳥飛行員吹過牛，他們口中的運輸機就跟拖拉機沒什麼區別。

    你想想。

    一會兒不但要坐拖拉機。

    而且拖拉機的車廂里還像沙丁魚罐頭一樣塞滿人。

    哪有什麼舒適度？

    方凱自然也聽到了這些學生的抱怨聲。

    所以立即大聲道，「都瞎嚷嚷什麼呢，睜大你們的狗眼好好看看，這是運-8？」

    「老方你可別騙我們，我們又不是沒見過運-8？」馬上有學生反駁。

    「就是啊。」

    「老方又忽悠人了。」

    「方哥趕緊給院裏匯報匯報唄，咱們這麼多人擠一架運-8太危險了。」

    「就是，萬一超重掉下來怎麼辦？」.

    大部分軍校輔導員和普通大學輔導員不太一樣。

    並不會高高在上，頤指氣使。

    把學生當成牛馬使喚。

    因為軍校輔導員雖然也是軍人，但是基本上都是文職，或者是因為種種原因從一線部隊調來的軍官。

    但是軍校生畢業之後，也是軍官。

    雙方在身份上幾乎沒有太大的懸殊。

    所以大部分軍校輔導員都不會太擺架子。

    恰恰相反。

    還會和學生打成一片。

    因為誰都不知道現在的這群毛頭小子，哪個就一飛沖天了。

    尤其是這些人還是未來的飛行員呢。

    方凱同樣如此。

    只不過方凱不只是12屆輔導員，還是院教研組成員，模擬飛行課科研主任。

    職稱和大三、大四初教機、中教機飛行課教官的職稱一樣。

    屬於飛院中層幹部。

    菜鳥孫志皋和人家完全不是一個級別的。

    所以如果方凱願意，他其實也可以讓這群學生『當牛做馬』。

    不過方凱雖然嚴厲，但是平時也很好相處。

    自然和學生們打成一片。

    所以聽到學生們的質疑聲，他倒也沒有生氣。

    而是指着停在停機坪里的飛機說道，「這是運-9，算是運-8的改進型，別說咱們區區一百多人了，就算再來幾十個人也裝的進去。」

    「別瞎嚷嚷了，各班班長，組織各班登機。」方凱大手一揮，又道。

    聽完方凱的話。

    江辰這才恍然大悟。

    怪不得剛才看着這架『運-8』怪怪的。

    原來這不是『運-8』，而是運-8它弟弟，運-9哦。

    運-9也是一款中型運輸機。

    而且和運-8一樣，運-9也被改成了多種機型的載體，比如說預警機，空中加油機，反潛機等等。

    大名鼎鼎空警-200就是使用運-8運輸機作為載體。

    而改進型的空警-500則是使用運-9作為平台。

    運-8和運-9就像是雙胞胎一樣。

    很難區分。

    這是因為運-9是在運-8f600的基礎上深度改進而來的，所以外觀和運-8系列十分相似。不易分辨。

    但是二者在外觀上又有不同。

    比如說螺旋槳槳葉，由於運9換裝了渦槳-6C發動機，有6片槳葉。

    而運8系列採用的是渦槳-6，則只有4片槳葉。

    而且由於運-9換裝渦槳-6C後功率由原來的4250馬力提升到5100馬力，加之採用了機翼整體油箱，所以運-9的航程相較於原運-8的3100公里提升到5000公里，而且載貨量也有較大幅度提升。

    兩者的機頭也有很大區別。

    運-9正面有兩塊玻璃，單塊面積更大、視野更好。

    運-8正面則有四塊玻璃。

    而且運-9的駕駛艙也進行了重新設計，改為雙人機組，減少了引航員和機械師的座位。機尾則把後部機炮給取消了。

    所以運-9更具現代化設計，而且更像支線客機。

    但如果是不了解這兩款機型的人，是根本沒辦法從細節方面區分二者的。

    果然。

    等到江辰跟着三班一起登上飛機，進入機艙之後。

    他才發現機艙確實比運-8更大一些。

    而且機艙十分空曠。

    雖然現在已經塞進來兩個班，接近一百人了。

    依然還有不少位置。

    如果是運-8的話，機艙塞進去一百來人就已經很擁擠了。

    「江辰，你就和我們一起吧。」陳萱萱帶着三班進了機艙，見其他人都找了位置坐下，於是對江辰招手道。

    江辰倒也沒有拒絕。

    拎着行李包就走了過去。

    將行李包放下。

    朝陳萱萱點頭道，「謝謝班長。」

    這才一屁股坐了下來。

    運輸機可不是民航客機，哪有位置給你坐？

    所以所有人都是『席地而坐』，或者坐在自己的行李包上。

    陳萱萱她們幾個女生也不講究。

    和其他男生一樣坐在地上。一筆閣 www.pinbige.com