241：地獄開局（1 / 1）

    第二集團的車手在第一時間就頂了上來，奧康甚至直接就出現在了第二的位置。

    賽會在這次碰撞過後的第一時間亮出了黃旗，隨後黃旗轉化成為安全車，梅蘭德還沒在賽道上跑完一圈，賽會就將安全車轉化成為了紅旗。

    此時賽道的T1到處都是碳纖維碎片，但凡其他車手駛過T1的時候輪胎壓到了碳纖維碎片，那就是另外一場事故了。

    考慮到這裏賽會出動紅旗也沒有什麼問題。

    而且有意思的是，這場比賽與上一場的銀石一樣，也是第一圈都沒跑完就出動了紅旗。

    而紅旗也給了其他車手一個喘息的機會，幾乎所有出現了車損的車手都需要車組人員來評估賽車是否還有維修的可能性，需不需要退賽。

    秦淼也是其中一員。

    被創了之後的秦淼是有些煩悶的。

    他倒不是因為自己被撞了之後，【後勤部門的義父】這個系統任務徹底沒有辦法完成而有這樣的負面情緒。

    他煩悶的原因是被撞了之後自己掉了太多的位置了，亨格羅林這條賽道又不好超車，現在天上還下着雨而漢密爾頓的位置卻沒有任何的改變，不出意外的話自己積分榜榜首的位置在這場比賽就要和自己說再見了。

    當然了，被自己的隊友把積分榜領先的名次搶回去總好過維斯塔潘把這個位置拿過去。

    等秦淼回到了維修區之後才發現自己直接掉了七個位置來到了第十一。

    前面是老對手米克舒馬赫，後面是小紅牛的加斯利。

    這也是個倒霉蛋，第五起步，現在掉到了第十二，同樣是掉了七個位置

    嘶！

    這麼一算，自己好像也是個倒霉蛋。

    至於與自己發生了碰撞的勒克萊爾，回到維修區之後，他直接退賽了。

    法拉利的想法很簡單，看到賽車之後就覺得勒克萊爾賽車的損傷太大了，車廂被撞破了不說，後懸掛好像還有些鬆動，現場根本就沒法修。

    所以與其上去浪費引擎和賽車零部件的壽命，還不如直接退賽一了百了。

    同時第二起事故的始作俑者斯特羅爾同樣選擇了退賽，理由與勒克萊爾相同，儘管他的4個懸掛都還好好的，但是側面與勒克萊爾發生碰撞的，它側面的破風翼直接全碎了，車廂也凹下去一大塊，也是一個沒法修的傷勢。

    並且與此同時，倒霉蛋諾里斯也退賽了，兩次撞擊，諾里斯的賽車同樣沒有了搶救的必要，能堅持着開回維修區已經是極限了。

    另外，維斯塔潘雖然堅持跑了回來，但是賽車受損極其嚴重，賽車發生碰撞的右側破風翼與勒克萊爾一樣全部被撞掉了，只剩下一個秦淼坐過的框架一樣的東西孤零零地立在那裏。

    這也是一種可以直接擺爛退賽的傷勢，但是紅牛並沒有選擇讓維斯塔潘退賽。

    畢竟紅牛這個賽季是準備要與梅奔爭一下冠軍的。

    車隊冠軍因為秦淼的存在，紅牛已經沒有了想法，但是車手冠軍維斯塔潘還是可以嘗試一下的，畢竟此時維斯塔潘的積分還沒有徹底被漢密爾頓與秦淼甩開。

    而今年的梅奔又正好有了秦淼這麼個反骨仔，動不動就想着要謀朝篡位，取漢密爾頓而代之。

    這樣的大好時機錯過也不知道要等多久，所以儘管此時維斯塔潘的賽車一眼看上去就已經沒有了搶救的必要，但紅牛這邊還是沒有放棄，在紅旗期間紅牛車隊甚至都沒人去管佩雷茲了，帶着裝備就急匆匆地來到維斯塔潘的賽車旁邊，將維斯塔潘的賽車圍起來了之後就開始了緊急搶修。

    大力膠，膠水，碳纖維板，什麼管用用什麼，就是要儘可能的恢復維斯塔潘賽車的競爭力。

    儘管這場比賽維斯塔潘已經徹底失去了與漢密爾頓爭奪冠軍的可能性，但是紅牛賽車的底子在這裏，儘管被人創了一下，少了一側的破風翼，但速度還是有保障的，簡單的搶救一番之後未必沒有獲得積分的可能。

    紅牛秉承着能拿幾分是幾分，少被漢密爾頓拉開一分是一分的原則開始修理維斯塔潘的賽車。

    唯一讓紅牛感到安慰的是，這會兒秦淼的賽車旁邊也圍了一群人在搶修秦淼的賽車。

    現在對於秦淼來說，問題是雷耶斯他們對自己賽車的評估到底如何，評估結果出來了之後，紅旗中的這段時間能恢復自己賽車平日裏幾成的下壓力。

    當然，從另一個角度上來說賽會出示紅旗之後也算是一個好消息。

    因為秦淼剛剛用無線電聯繫了一下車隊的氣象部門，他們表示半個小時之後這場雨就會逐漸減小，甚至是停止。

    而雨停的時候就是紅旗結束之後沒多久，差不多也就是車手們上賽道跑一兩圈的時間，所以秦淼可以期待一下正賽發車的時候換上中性胎。

    很快，雷耶斯帶着一頭汗走了過來。

    秦淼有些緊張的看着雷耶斯問道：「情況怎麼樣？」

    雷耶斯臉上的表情十分嚴肅：「不樂觀。」

    秦淼聽到雷耶斯的話之後心中真的涼了半截。

    不過還沒等秦淼追問，雷耶斯就繼續補充道：「我們差不多就只恢復了百分之八十左右的後部機械抓地力，這場比賽你依舊會跑得比較艱難。」

    秦淼本來還有些緊張的，但是聽到了雷耶斯的話之後微微鬆了一口氣，後部機械抓地力的損失對於秦淼來說並不致命。

    至少自己還能跑，不像是佩雷茲諾里斯他們那樣直接就退賽了。

    儘管在這條很難超車的賽道上損失了百分之二十的下壓力也挺要命的。

    「好的，我知道了，辛苦你們了。」秦淼伸手拍了拍雷耶斯的肩膀，隨後就不顧此時還在向下飄着的小雨，圍繞着自己的賽車，開始檢查自己的車上是否有其他的損傷。

    隨後又伸手摸了摸自己的賽車，在人車合一的技能之下秦淼確實也就只感覺賽車的後部有異樣。

    確定自己的車沒事了之後，秦淼轉身去了車隊的P房內。

    主要還是此時賽道上還在下小雨，為了更好地競技狀態，秦淼不可能長時間在雨里站着。

    來到車隊P房之後秦淼看了看剛剛那次碰碰車的回放。

    秦淼這才全面地看到了賽道上到底發生了什麼，就是讓雨給鬧的，佩雷茲也低估了T1剎車點那個下坡的威力。

    但如果讓秦淼以賽事幹事的角度來判斷這次事故，那麼秦淼會認定這就只是一次普通的賽道事故，基本上不會扣佩雷茲的超級駕照積分，後續甚至可能小黑屋都不用去。

    等紅旗結束的這段時間，秦淼就沒從車隊P房出去了，搬了個凳子秦淼直接光明正大地坐在托托的身邊低頭玩起了手機。

    秦淼這還不是拿手機看消息或者回復其他郵件之類的，他真的就是直接拿起手機開始玩起了原神。

    托托也看到了，但是他一點表示都沒有，就仿佛沒有看見秦淼在光明正大地摸魚。

    但該說不說，秦淼剛剛在賽場上的表現確實算不了太好，儘管是被撞的，但是掉了不少位置是不爭的事實。

    而就是提前犯了錯的情況下秦淼還敢在老闆的面前當面摸魚，確實可以夸一句膽大包天。

    此時維修區內車手的排序如下：

    1：漢密爾頓

    2：奧康

    3：維特爾

    4：賽恩斯

    5：角田

    6：拉蒂菲

    7：阿隆索

    8：拉塞爾

    9：KIMI

    10：米克

    11：秦淼

    12：加斯利

    13：里卡多

    14：維斯塔潘

    15：馬澤平

    16：吉奧維納茲

    說實話，現在在關注着秦淼的人意見分為了兩派，一派的人認為秦淼這場比賽已經結束了，積分榜第一保不住了。

    這一派的人理由也很充分，秦淼從F2到F1在雨戰這方面的表現一直都沒有他在干地狀態下那麼出色，這種觀點一時間獲得了不少人的認可。

    而另外一派則是以秦淼在摩納哥這條比亨格羅林更難超車的賽道上的亮眼表現為由，認為這場比賽秦淼依舊有機會力挽狂瀾。

    甚至如果漢密爾頓願意壓車的話，秦淼甚至最後有可能進入前三。

    要知道這條賽道壓車可比上一場的銀石容易不少。

    不過不論觀眾們怎麼吵鬧，都影響不了此時秦淼。

    二十分鐘過後，秦淼得到了氣象部門帶來的好消息，雨小了，並且再過一會兒賽道上就有可能出太陽。

    距離紅旗結束還有五分鐘，秦淼和托托打了個招呼之後就出了P房，去了自己賽車的旁邊。

    重新穿戴好了裝備之後的秦淼又一次地進入了自己的座駕之中。

    而這個時候，雨已經徹底停了，也開始有太陽出現，不過此時的賽道上依舊濕滑，估計比賽剛開始之後的幾圈還是得用半雨胎，但相信很快就可以換上干地胎了。

    很快，所有車手都在準備的時候，現場的轉播鏡頭給到了維斯塔潘。

    觀眾們可以通過現場的轉播鏡頭看到，此時維斯塔潘賽車右側的破風翼整個結構直接就沒有了。

    那些突出的已經被破壞了的連接結構也被紅牛的車組人員用金屬色的大力膠給包裹了起來。

    這樣能夠有效降低破損碳纖維表面毛刺帶來的風阻。

    至於側箱上的那個破洞修復起來就比較地簡單了。

    每支車隊對於自己的賽車，多多少少都有那麼一兩套備件，而F1賽車的側箱其實可以看作家用車的前引擎蓋。

    這玩意兒自然也是有備件的，所以紅牛這邊直接給維斯塔潘換了個新的側箱蓋。

    至於破風翼，這個東西和賽車的底盤是一體的。

    雖然紅牛也有底板的備件，但是想要換一塊新的底板特別麻煩。

    需要將賽車上的所有東西全部都從舊底板上拆下來，然後裝到新的底板上面去，紅旗期間的半個小時肯定是沒辦法完成這麼複雜的工作量的。

    就算紅牛的技師們天生神力，個個都是小賽亞人可以在半小時之內完成底板的更換，紅牛也不會這麼幹。

    因為在賽道上這麼幹，圍場內10支車隊，有11支車隊的工程師會跑過來圍觀你紅牛帶車的拆解修復過程，攔都攔不住的那種。

    結果自然是紅牛賽車的內部結構和構造，全都被其他車隊拿過去研究。

    不要臉一點的車隊，甚至有可能直接複製紅牛賽車的整體構造。

    畢竟除了梅奔法拉利邁凱倫這些強一點的車隊之外，哈斯阿羅威廉姆斯這些墊底的車隊想抄都沒地方抄。

    而且超了你紅牛之後就能直接上好幾個名次，何樂而不為呢？

    所以紅牛為維斯塔潘的修復是目前他們能想像出來的最好修複方式了。

    有一說一，修復過後的賽車側面比破風翼還在的時候看着順眼了不少，有種簡單幹淨的美。

    但說真的，秦淼看到了轉播畫面之中維斯塔潘賽車的樣子之後，覺得他這場比賽應該和他的隊友佩雷茲一樣毀了。

    之所以現在還待在賽場上，可能只是紅牛想要看看維斯塔潘的速度還夠不夠，如果可以的話能拿一分是一分。

    這場比賽多拿一分，下一場比賽維斯塔潘與秦淼和漢密爾頓之間的差距就會縮小一分

    紅旗倒計時1分鐘。

    秦淼習慣性的檢查了一下自己身上的裝備，同時自檢了一下賽車的系統，雷耶斯也會幫秦淼確認一下秦淼的賽車有沒有什麼疏漏之處。

    確定沒問題之後，秦淼的車組成員也摘掉了秦淼半雨胎上的暖胎毯，撤到了賽道的兩側。

    一分鐘倒計時結束，漢密爾頓在安全車的帶領下一馬當先將車開了出去。

    雖然現在雨停了，太陽也出來了，但是賽道還是濕的，所以基本上所有車手用的都是半雨胎。

    不過等秦淼上了賽道之後才發現，賽道上的其他地方已經幹了不少，處於一個半干半濕的狀態。

    而在跑出場圈的時候，拉塞爾就說了：「照這樣的情況下去，所有人都會進站換胎。」

    這個時候秦淼也在自己的TR之中對弗蘭奇說道：「賽道幹得很快，我覺得我可以進站換上中性胎。」(本章完)

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